Lundi 13 février, Pierre Camani président (PS) du Conseil Général du Lot-et-Garonne a affirmé qu’il n’était pas envisageable pour sa collectivité de participer au financement de la ligne de train à grande vitesse (LGV) Sud-Europe Atlantique « devant la nécessité de réduire nos dépenses et conserver nos capacités d’investissement » et ce pour les tronçons Bordeaux-Espagne et Bordeaux-Toulouse. L’élu ne souhaite pas remettre en cause le projet mais estime que cette compétence ne revient pas à sa collectivité mais à l’État. Rappelons que l’an dernier, la région Poitou-Charentes avait elle aussi refuser de mettre la main à la poche pour le tronçon Tours-Bordeaux, proposant un prêt remboursable à l’État.
Le lendemain, mardi 14 février, Martin Malvy, président (PS) du Conseil Régional de Midi-Pyrénées lui emboîtait le pas, affirmant que cette décision remettait en cause la participation des collectivités de la région au tronçon Tours-Bordeaux.
Le lendemain, Pierre Izard, président (PS) du Conseil Général de Haute-Garonne se disait inquiet de ces annonces et souhaitait que les collectivités restent unies.
4 RÉACTIONS
Marius
le 15/02/12
à 18:17
Excellent dessin de Your. Sur le fond nous allons voir ressurgir le "pendulaire"...qui passera à Figeac tout naturellement. La raison et le budget (réduit) de l'état l'emporteront!
Pino
le 21/02/12
à 13:03
La ballade de Martin Malvy a débuté il y a voilà 14 ans. Elu président du conseil régional de Midi-Pyrénées en 1998, le bon Martin s'est senti immédiatement investi d'une mission qui le mobilisera jusqu'aux derniers jours de sa vie politique... Découvez la formidable légende de la quête de la LGV Toulouse-Bordeaux! http://www.toulousoscopie.fr/article-la-ballade-de-martin-malvy-99772745.html
Pino
le 23/02/12
à 20:41
En lisant bien les propositions du monsieur transport du candidat Hollande, on apprend qu'il n'y aura pas de LGV Bordeaux-Toulouse (http://www.mobilicites.com/fr_actualites_les-dix-lecons-de-transport-du-candidat-hollande_0_77_1705.html).
"Les projets de LGV en cours (LGV Est, Tours-Bordeaux, Bretagne-Pays de la Loire ndlr) seront honorées. Quant aux nouveaux projets de LGV, il faudra analyser quelle est leur utilité sociale et se tourner du... Lire la suite